财联社（上海，编辑 黄君芝）讯，美国卡车制造商纳维斯达（Navistar）一直在与领先的自主汽车初创公司图森未来（TuSimple）联手打造一款自动驾驶半卡车，可以在没有人类司机的情况下在高速公路和地方门路上运行。据报道，周三（15日），两家公司告竣了战略互助，宣布配合研发L4级无人驾驶卡车，并会争取在2024年前实现量产。
在此之前，TuSimple已经与Navistar保持了凌驾两年的技能互助关系。作为买卖业务的一部门，Navistar将得到TuSimple的少数股权，但两家公司都不愿透露Navistar的投资范围。
它们的计划是，TuSimple不会继续改造现有的Navistar卡车，而是希望重新开始打造一辆无人驾驶卡车，从而确保其传感器和自动驾驶软件可以或许蒙受与远程卡车运输相干的繁重条件。
TuSimple目前已拥有一支凌驾50台卡车的无人驾驶车队，并服务于包括联合包裹服务（United Parcel Service）、美国批发供应链服务公司McLane在内的18位客户。该公司计划在2021年举行初次无宁静员物流运输作业。
只管TuSimple已经得到了包括UPS、Nvidia和新浪在内的诸多支持，但扩张和车辆制造需要大量资金。据报道，上个月，TuSimple还聘请投资银行摩根士丹利帮助它从投资者那里分外筹集了2.5亿美元。自建立以来，该公司已经筹集了2.98亿美元，其估值凌驾10亿美元。
另一方面，Navistar在商用车的生产与贩卖方面拥有长达113年的经验，TuSimple和Navistar的互助是无人驾驶初创公司与卡车制造商在量产领域的初次互助。此次的战略互助对双方来说都很紧张。今后，客户将可以直接从Navistar在美国、加拿大和墨西哥的经销商处购置无人驾驶卡车。
“无人驾驶技能正在渐渐渗出到我们（卡车）的行业中，并将对我们的业务产生深远影响。”Navistar首席执行官兼总裁Persio Lisboa在一份声明中表示，“通过此次互助，Navistar将成为卡车研发解决方案方面的领导者，我们期待与图森未来在今后有更深入的互助与发展。”
TuSimple总裁Cheng Lu也表示非常看好双方的互助关系，并称“Navistar的互助与投资，是图森未来的一个紧张里程碑，依附Navistar和图森未来配合的专业能力，无人驾驶卡车的大范围商业化路径会越来越清晰。”
比年来，无人驾驶卡车研发已成为多家厂商竞逐的领域，包括特斯拉、谷歌Waymo和Embark等公司都在近期宣布了无人卡车的进展。这主要是由两个因素驱动的：起首是在卡车司机的严重匮乏下，仍有大批量的货品需要运输，这为无人卡车提供了很好的应用配景；其次是卡车公司希望通过无人驾驶技能减轻卡车司机的事情量，进而提升宁静性。
别的，有数据显示，无人驾驶卡车每年将为物流和航运业节省700亿美元，同时将生产率提高30%。以每辆卡车25万美元的成本和卡车司机一年4.5万美元的工资来计算，无人驾驶卡车的资产回报率远景可观。
本年以来，TuSimple在无人驾驶卡车领域的结构也已明显加速。3月，该公司宣布与汽车供应商采埃孚（ZF）互助研发量产无人驾驶卡车，并推动其商业化落地。这项互助于4月开始，涵盖了中国、北美和欧洲等市场。
