近日，沃尔沃官方正式发布了EX90车型，作为未来全新一代XC90的纯电动版本，新车采用升级后的SPA平台打造，依旧可以把它看做油改电车型，似乎沃尔沃本身对于所谓的纯电动平台没有多少兴趣，固执的坚持着自己的想法，同时该车最大的槽点可能是直到2024年才会正式上市，这样的节奏似乎有一些太慢了，毕竟该车型即使放到2022年底这个时间节点也没有看出有非常领先的科技感或是豪华感，以目前新能源车的发展速度，到2024年很有可能已经大变样，可能更加跟不上时代。
在这个方面，新车在前脸部分采用了全新的设计语言，与目前的沃尔纯电动车型的差异点主要在于两侧大灯组采用了分段式结构，即雷神（参数丨图片）之锤日行灯下方有着额外的纵向灯带探出，除此外则依旧是封死的上格栅及梯形的下格栅，显示出不错的层次感，不过并不算非常前卫。
而在车身侧面，新车其实一点很像是XC90车型基础上小改而来，基本只是稍微增大了D柱的倾斜角度，窗线也更加活泼，并采用了隐藏式门把手，整体风格依旧是浓烈的北欧风，显得相当的冷淡，以至于气动轮毂反而成的最为亮眼的元素。
在车尾部分，新车则采用了与大灯对应的分体式尾灯组造型，位于后窗左右两侧的灯带，延续了品牌的传承，但与下方灯组断开，后者采用了C字形的红色光源，中央还有着黑色的装饰条相连，下方内外凹陷，显示出不错立体感，比车头的设计感更为突出一些。而后保险杠部分则有着梯形的黑色区域用于悬挂牌照，后护板则为一整块黑色样式，并没有多余的装饰，依旧显得相当的简洁。
在内饰部分，新车同样走简洁风格，展翼式的中控面板和贯穿式空调出风口几乎成了为数不多的设计元素，双大尺寸液晶屏一纵一横排列于中控中央和方向盘后方，前者达到了14.5寸，对于沃尔沃来讲有着额不错的科技感，但是在国内大屏轰炸已经司空见惯的电动车领域显然也不会有少优势。
而高通骁龙8155芯片在目前是主流水平，但2024年可能最新的8295芯片已经普及，当然例如环保材质的中控面板和座椅覆盖，HUD抬头显示，宝华韦健音响等细节都不会缺席，体现出了独特的北欧冷淡风豪华感。而本次新车的一大亮点是辅助驾驶，该车是品牌首款搭载激光雷达的量产车，还将有14个超声波传感器，8个摄像头，5个雷达并搭载英伟达Orin芯片，从目前来看硬件有着不错的表现，未来的实际效果相当令人期待。
当然问题是后者在2024年的算例应该也没有任何优势，至于整车OTA升级，车内双摄像头，驾驶员感知系统，超敏雷达等配置都不会缺席、而前备箱也确实是有的，只是尺寸肉眼可见的小，显示了油改电车型的身份。
在动力方面，基于SPA2平台打造的该车型当然搭载了前后双电机，毕竟也是中大型旗舰级SUV，低功率版本最大功率为407马力，最大扭矩770牛米，而高功率版则为503马力和910牛米，百公里加速最快可用4.9秒，与之匹配的111kwh锂电池组，WLTP纯电续航里程分别为467km和600km，都有着2022年较为普通的水平。
应该说本次的EX90车型显示出了一定的新态度，不过目前的主要问题在于在已经不是非常先进的情况下，还要等到2024年才能上市，用一句我们的俗话说黄花菜都凉了，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
