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3日，广西新能源汽车实验室落地柳州，以7位院士领军，多名博士、外籍专家以及产业研发人员组成科研团队。多位业内人士认为，四方面因素催生广西新能源汽车实验室，“政府领导、企业主导”的运营体制，为新能源汽车持续开拓全球市场和产业标准的完善提供了重要保障。
因素一：新能源汽车赛道进入“2.0”时代，开放才能构建“生态链”
当前中国新能源汽车已经进入新的发展阶段，已经是全球最大的新能源汽车产销国，构建了完整的产业链。但近年来，各个国家、各个跨国企业大都开始全方位转型，知名大企业更是持续发力，这意味着在新能源汽车赛道上，中国企业将面临更加激烈的技术竞争和国际市场竞争。
中国科学院院士欧阳明高认为，要取得持续领先的地位，就必须在新能源汽车技术突破、新能源汽车产业标准制定等方面进行长期布局，还要能够不断实现市场认同和推广。
因素二：创新链推动供应链，打造新能源汽车实验室运营新模式
目前，我国不少地方均采取政府推动、院校建设的方式来打造新能源汽车实验室，但与市场脱节、与需求脱节的问题不同程度存在。业内人士认为。广西新能源车实验室由政府来负责整合各种资源，由企业根据市场短期中期长期的需求来推动运营、攻关，形成了“市场倒逼研发”“研发直面市场”良性互动。
广西新能源汽车实验室创立“1+3+N”体系创新资源共享模式，共有1个牵头单位、3个共建单位、若干个参建单位，预计总投资规模达102亿元，建立跨界融合生态平台、数字化共创平台、产业链协同平台、产学研用联合创新平台、资源开放共享平台等5大开放共享平台，推动汽车产业企业、电子信息企业、互联网生态企业、全球化开发者、高校及科研院所跨界融合，实现数据、信息、研发装备、检测设备、技术服务等研发资源的开放共享，推动技术与产业共创发展。
欧阳明高认为，广西新能源汽车实验室的成立，对广西的科技创新和新能源汽车的高质量发展具有重要意义。如实验室“1+3+N”体系创新资源共享模式与五菱提出“125”战略无缝对接，以实验室为创新策源地，带动实现两个百万、五个百亿目标，“实验室”是五菱以人工智能技术、芯片技术、电驱动等技术促进新能源汽车发展的驱动力。
因素三：聚焦RCEP布局“国际化”的“共享共赢”模式
从五菱印尼公司投产后的市场反应来看，2017年五菱mpv类型的车辆产品Confero上市后，到2021年在印尼累计销量约6.6万台。
上汽通用五菱海外事业及工程中心总经理李淑英表示，五菱在售后服务方面也做出了巨大努力。到2021年底，印尼已经建成130家五菱经销商，依托于差异化的售后服务体系，可以做到对印尼主要市场用户进行7*24小时的道路救援服务。同时还为印尼创造了大量的本地就业机会。
因素四：开放式实验室引领业态全面整合
广西壮族自治区科技厅厅长李国忠表示，广西新能源汽车实验室以上汽通用五菱为牵头组建单位，广西科技大学、广西汽车研究院、国家汽车质量检验中心为共建单位，对于突破新能源汽车产业的痛点难点问题，开辟新能源汽车技术新赛道，助力实现“碳达峰”“碳中和”具有重大战略意义。
中国工程院院士钟志华表示，新能源汽车实验室必然需要聚焦新材料、新结构的高强度钢、铝合金、生态材料等，才能更好地实现高效率优成本高品质的产品。新材料、新结构都需要核心装备来匹配，这对下一代的汽车发展非常重要。
（文章来源：新华财经）
文章来源：新华财经